所谓“可惜”这种感情，是让物品变成了主导者，也就是并非“我要用”，而是“这东西还能用”，仅仅是因为还能用就没办法扔掉。不过，通常来讲，“可惜”其实是“珍惜物品”的代名词。在考虑某件东西要不要扔掉时拿出这句话，就等于是出于负罪感而不把东西扔掉的赦免令。不过，这种感情本身也并非错的。
实际上，“可惜”还有另一种含义，那就是爱惜物品的心情。在决定把某样东西带回家的时候，请务必认真感受这种心情。因为，如果这种心情是发自内心的，那就不会把东西搬回家之后就对它置之不理。如果你连它的存在都忘光了，那就根本提不上什么爱惜了。“哎呀，竟然找出来这么个东西。”可要扔掉吧，又觉得“很可惜”。一旦用了“可惜”这个词，可就谈不上是对物品的爱惜了，而只不过是嫌麻烦的赦免令，或者是对物品的执念。如果在接受物品时就意识到爱惜物品之心的话，是绝对不会出现堆积如山的无法尽其用的物品的。
“可惜”这个词在日语里可以写做“勿体无”，“勿体”就是“物体”，这原本是佛教用语，是对“物体”的否定形式，指的是因为物体失去了原本的形态而感到惋惜或慨叹的心情。
最近，公共建设削减与划分问题正在掀起一股热议的风潮，而我认为，这些问题的根源大概就在于对“可惜”的两种截然不同的解释。
说到这，我想起2006年当选滋贺县知事的嘉田由纪子知事。她当时以“可惜”为口号，要求终止正在施工中的新干线新站的建设。当初在制定建设计划的时候，该车站的便利性、高额的建设费等方面就已经备受质疑，而这些质疑的声音，也对嘉田知事的当选起到了推波助澜的作用。而另一方面，建设推进派则主张，施工现在已经开始了，“如果就此停工的话，实在太过‘可惜’”。也就是说，在同一件事上，形成了两种“可惜”的对立。推进派认为“已经建了一半了，所以要停止太可惜”，而知事方则认为“继续在可用性极低的车站建设上支出经费，这实在太可惜了”。到底该不该建设这么一座新车站呢？这简直与第063页的图上所画的出口（“舍”的闸门）与入口（“断”的闸门）的对立如出一辙。不过，最后多数民众还是把票投给了主张停工的嘉田知事。
后来，民主党接管政权，水坝建设计划冻结问题又突然间进入大家的视线。在这个备受瞩目的问题上，同样的情况再次发生。“都已经建了这么久了，现在要中止实在太‘可惜’了。”“不是，建根本就不需要的水坝才是‘可惜’呢！”滋贺县总归还算是幸运，纳税人的血汗钱没有被多浪费，但有许多任谁都觉得荒唐的政策和建设都堂而皇之地通过了，这在媒体报道中已经屡见不鲜了。
不过，一旦把这个问题重新放到个人水平上，我们就会意外地发现，自己也面临过或正面临着同样的问题却根本熟视无睹。如果不能理解“可惜”的真正含义，势必也会出现同样的对立。你会选择哪种意义上的“可惜”呢？我甚至觉得，根据判断的不同，我们的人生也会发生巨大的改变。而且，我觉得这种想法非常重要，既然觉得“可惜”，就不该仅仅是把它拿回来收着，而是要去分享。正是因为觉得“可惜”，才不能为了未来的某一天“可能会用到”而将其无限期地保管起来，而是要把它送到此时此刻最为需要的地方去。从宏观的角度看待“可惜”，让它成为物品循环的原动力，这也是断舍离的重要技巧。
希望你不要认为“可惜”是不用扔东西的赦免令，而是对物品的爱惜之情。
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