没有人知道失败和成功间的差距是多么得小。它们之间只相差了一个词的距离，那就是胆怯。依靠坚持和信念必然可以让人从失败走向成功。励志人生小编精心为大家搜集整理了古今中外从失败向成功的事例，大家一起来看看吧。
古今中外从失败向成功的事例篇1
廖容典是美国一家国际投资顾问公司总裁，他曾有一个非常著名的百分比定律。
这个定律说：假如你会见了10位顾客，只在最后一位顾客处获得了200元的订单，那么，你应该如何看待前9次的失败与拒绝呢?
廖总进一步解释说：“请记住，你之所以赚200元，是因为你会见了10位顾客的缘故，而不是第10位顾客。每位顾客都让你赚了200/10=20元。因此，每次拒绝的收入是20元。所以，当你被拒绝时，你应该面带微笑，给顾客敬礼，因为他让你赚了20元。”
日本日产汽车推销之王奥城良治也有类似的说法。
他从一本汽车杂志上看到，据统计，日本汽车推销员拜访顾客的成功率是1/30，换言之，拜访的30名顾客中，就会有一个人买车。此项信息令他兴奋不已。
他明白，只要锲而不舍地连续拜访29位后，第30位就是买家了。最重要的是，他认为不但要感谢第30位买主，而且对先前的29位更应该感谢，因为，假如没有前面的29次挫折，怎么会有第30次的成功呢!
的确，一块岩石，在铁锤99次猛烈地敲打下，依然纹丝不动，第100次的撞击，终于使它轰然裂开……你会认为仅仅是靠这最后一击吗?当然不是!
你肚子很饿，买了5块面包，当你吃完第5块的时候，你发觉饱了。你会不会这样想呢：早知如此，前面的4块面包就不用买了。当然也不能!
面对人生中的所有挫折与拒绝，我想，我们每个人都应以一种良好的心态去面对，并时常加以感谢，只有如此，我们每一步的付出才会有所收获。因为，最后的成功总是由前面无数次的失败累积而成。这便是“廖容典百分比定律”告诉我们的道理。
古今中外从失败向成功的事例篇2
在外人看来，一个绰号叫斯帕奇的小男孩在学校里的日子应该是难以忍受的。他读小学时各门功课常常亮红灯。到了中学，他的物理成绩通常都是零分，他成了所在学校有史以来物理成绩最糟糕的学生。
斯帕奇在拉丁语、代数以及英语等科目上的表现同样惨不忍睹，体育也不见得好多少。虽然他参加了学校的高尔夫球队，但在赛季惟一一次重要比赛中，他输得干净利落。即使是在随后为失败者举行的安慰赛中，他的表现也一塌糊涂。
在自己的整个成长时期，斯帕奇笨嘴拙舌，社交场合从来就不见他的人影。这并不是说，其他人都不喜欢他或讨厌他。事实是，在人家眼里，他这个人压根儿就不存在。如果有哪位同学在学校外主动向他问候一声，他会受宠若惊并感动不已。
他跟女孩子约会时会是怎样的情形，大概只有天才晓得。因为斯帕奇从来没有邀请过哪个女孩子一起出去玩过，他太害羞了，生怕被人拒绝。
斯帕奇真是个无可救药的失败者。每个认识他的人都知道这一点，他本人也清清楚楚，然而他对自己的表现似乎并不十分在乎。从小到大，他只在乎一件事情——画画。
他深信自己拥有不凡的画画才能，并为自己的作品深感自豪。但是，除了他本人以外，他的那些涂鸦之作从来没有其他人看得上眼。上中学时，他向毕业年刊的编辑提交了几幅漫画，但最终一幅也没被采纳。尽管有多次被退稿的痛苦经历，斯帕奇从未对自己的画画才能失去信心，他决心今后成为一名职业的漫画家。
到了中学毕业那年，斯帕奇向当时的沃尔特·迪斯尼公司写了一封自荐信。该公司让他把自己的漫画作品寄来看看，同时规定了漫画的主题。于是，斯帕奇开始为自己的前途奋斗。他投入了巨大的精力与非常多的时间，以一丝不苟的态度完成了许多幅漫画。然而，漫画作品寄出后却如石沉大海，最终迪斯尼公司没有录用他——失败者再一次遭遇了失败。
生活对斯帕奇来说只有黑夜。走投无路之际，他尝试着用画笔来描绘自己平淡无奇的人生经历。他以漫画语言讲述了自己灰暗的童年、不争气的青少年时光——一个学业糟糕的不及格生、一个屡遭退稿的所谓艺术家、一个没人注意的失败者。他的画也融入了自己多年来对画画的执著追求和对生活的真实体验。
连他自己都没想到，他所塑造的漫画角色一炮走红，连环漫画《花生》很快就风靡全世界。从他的画笔下走出了一个名叫查理·布朗的小男孩，这也是一名失败者：他的风筝从来就没有飞起来过，他也从来没踢好过一场足球，他的朋友一向叫他“木头脑袋”。
熟悉小男孩斯帕奇的人都知道，这正是漫画作者本人——日后成为大名鼎鼎漫画家的查尔斯·舒尔茨——早年平庸生活的真实写照。
古今中外从失败向成功的事例篇3
家车打车服务Uber创始人、首席执行官卡拉尼克(Travis Kalanick)，尽管他与一般的硅谷创业家不同，不是T恤加牛仔裤，而是一身合身的正式西装，但这位非典型的创业家，却很可能是引领下一波科技创新的灵魂人物。
用Uber打车很简单，只需在手机上打开专用的App程序，就可以看到地图上各辆空车，然后点击按键叫车，屏幕上立刻就会秀出司机照片、名字与联系电话。当黑头车抵达，由于信用卡数据早已在App上登陆，因此用户上下车无需支付现金，就跟搭乘私家车一样方便。
然而，想用创新方式让消费者像绅士、贵妇一样，背后却必须挺得住来自主管机关的管制以及地方出租车业者的威胁，这也是卡拉尼克被其他创始人推荐为CEO的原因。“知道我背景的人，就知道打官司对我就像回家般熟悉。”他说。
创业曾破产
今年37岁的卡拉尼克出生于洛杉矶，小学六年级就会编写程序，是个典型的硅谷小孩。1998年，他大四时，从加州大学洛杉矶分校计算机工程系辍学，与同学合作创办了Scour网站，让网友交换音乐、影片。可想而知，与美国Napster等音乐交换网站一样，他创立的首家公司遭到了30多家大型电影、音乐公司的侵权指控，要求赔偿2500亿美元损失。最后，他与同学被迫卖掉公司，偿付赔偿并宣告破产。
关闭Scour网站的挫折，未能打垮卡拉尼克。打过难缠官司的人，绝大多数从此做事变得保守，但卡拉尼克不同，他反而变得更加强悍。“我属于比较少数的那群”，他说，经过这次教训后反而让他深信，新创事业总会颠覆惯性规则，法律上站得住脚，就无需屈服。
31岁成千万富翁
20xx年他再接再厉，与朋友合作创立了RedSwoosh公司，采用类似的技术为内容提供商降低网络流量负担。在此期间，他曾付不起房子、多次赔到一文不名，直到公司渐渐有所起色。20xx年，卡拉尼克以1700万美元卖掉RedSwoosh，那年他31岁，成为了千万富翁。
Uber是他与两名友人在20xx年于美国旧金山推出的服务，他们与租车公司签订合约，以iPhone作为计费跳表器，让高级出租轿车能在空闲时提供出租车服务。Uber上线四个月后，他就知道这个点子成功了，因为公司收到了旧金山市政府发出的勒令停止营业公文。由于Uber服务跳出了传统范畴，模糊了高级租车与平价出租车之间的界限，费率未经审查，车辆没有漆成规定颜色，并挑战了主管机关的审查制度，从而引发了传统出租车公司的群起抗议。
在与律师讨论后，卡拉尼克不但不搭理公文，甚至还号召网友签署请愿书，发动以电子邮件向市长信箱反馈的活动，最后这纸公文不了了之，Uber的黑头车照样在旧金山满街跑。但当Uber服务进入其他城市，又在纽约、华盛顿、加拿大温哥华遇到了类似的阻碍。目前，Uber正发起对休斯敦市政府的请愿活动。“市政府只是在保护当地没有竞争力的出租车业者。”卡拉尼克说。
用交通工具传送的业务，我们都会尝试
他的强悍与耐心得到了回报。尽管Uber从未透露过营收，但《华尔街日报》旗下科技网站All Things D估计该公司今年营收将达到1.25亿美元。卡拉尼克对此不愿证实，但他得意的强调：外界估计的只是Uber抽取的佣金，而不是搭车总金额。而Uber今年7月举办的冰激凌车到家服务，一天就卖出了数万支冰激凌，成功展现了跨行业服务。“未来只要是用交通工具传送的业务，我们都会尝试。”他毫不掩饰公司扩张的野心。
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